Qatar Airways a l’intention d’annuler la première classe
Qatar Airways propose l’un des meilleurs produits de classe affaires au monde, mais ce n’est pas Première année projet. Vous n’obtenez pas autant d’espace dans l’avion que dans la cabine de première classe d’une compagnie aérienne similaire. Les services au sol ne sont pas sur demande. Par exemple, lorsque j’ai pris l’avion en première classe au Qatar, j’ai été escorté d’un salon à l’autre, et lorsque je suis arrivé à Doha depuis l’avion, j’ai passé les formalités d’immigration. L’un de mes préférés est l’esthétique du design du salon d’élite de première classe au Qatar.
Les gens commentent souvent le lobby d’élite « ressemblant à un musée ». Mais ce n’est pas seulement Il semble que Un. Il contient des pièces prêtées par le Musée d’art islamique.
Alors que la classe affaires au Qatar est incroyable, leur première classe est limitée :
- Les vols court-courriers sont commercialisés en classe économique et en première classe, avec des sièges standard en classe affaires mais un accès au salon de première classe
- Seul leur Airbus A380 offre une cabine de première classe long-courrier, et bien que cela soit suffisant, les sièges sont entièrement « ouverts » en disposition, deux rangées de quatre côte à côte. Il n’y a pas de portes offertes par le Qatar diplôme de commerce sur plusieurs de leurs gros-porteurs.
À terme, l’Airbus A380 sera retiré. Et plutôt que d’ajouter une nouvelle première classe sur le modèle de quelque chose qui pourrait concurrencer des rivaux du Golfe comme Emirates, Etihad et même Saudia, ou même des transporteurs européens comme Lufthansa et Air France, le Qatar est Planifier une élimination de première classe à long terme.
Selon le PDG de Qatar Airways, Akbar Al Baker, les privilèges supplémentaires de première classe ne valent pas l’investissement en termes de revenus supplémentaires. Tout comme ils ont affirmé (étrangement) dans le passé qu’ils n’avaient pas besoin d’offrir une cabine économique premium parce que leur produit d’autocar est en fait si bon (ce n’est pas le cas), ils soutiennent que leur classe affaires offre en fait une expérience de première classe.
Pourquoi devriez-vous investir dans une sous-classe d’un avion qui vous offre déjà tout le confort de la première classe… Je n’en vois pas la nécessité.
Le nouvel avion 777-9 (777X) de Qatar Airways ne comportera pas de cabine de première classe. Ainsi, lorsque les A380 seront retirés, ce sera la fin de la première classe long-courrier pour Qatar Airways.
Si vous souhaitez vivre une excellente expérience en classe affaires, Qatar Airways est certainement à la hauteur, offrant une nourriture et un service solides ainsi qu’un excellent siège. Pour les marchés limités et les segments de clientèle qui apprécient un produit de première classe plus personnalisé, ils ne peuvent tout simplement pas obtenir cela du Qatar. Et il n’y a pas de doute sur les offres de première classe de Singapour ; Les EAU ; Air France; Ana. Cathay Pacific; JAL; Etihad et Lufthansa sont meilleures que la classe affaires au Qatar (bien que je puisse d’abord choisir les affaires qataries, par exemple, plutôt que British Airways).
