La France a réduit la limite de vitesse des véhicules à Paris à seulement 30 km/h. Voici pourquoi

La France a mis en place une vitesse de pointe nationale de 30 kilomètres par heure à compter d’aujourd’hui. La nouvelle règle s’applique à presque toutes les rues de la capitale française, Paris. La violation de cette règle sera très coûteuse pour les propriétaires de véhicules, puisque l’autorité est chargée d’infliger des amendes d’au moins 90 euros.

A partir de lundi, les automobilistes et conducteurs de deux-roues devront ralentir pour se déplacer dans la capitale française. Cependant, il y aura des exceptions dans certains secteurs de Paris, comme les Maréchaux ou les Champs-Elysées, où la limitation de vitesse reste à 50 km/h.

La décision a été prise dans le but de réduire les accidents et de rendre Paris plus convivial pour les piétons. Avant la mise en œuvre de la nouvelle règle, Paris avait déjà environ 60% de ses routes où la vitesse des véhicules était limitée à 30 km par heure. Selon des sondages, la vitesse moyenne des véhicules dans certaines des rues les plus fréquentées de Paris n’est actuellement que de 16 kilomètres par heure.

La décision a laissé indigné une grande partie des automobilistes de la capitale française. Les conducteurs de véhicules utilitaires ont déclaré que cela entraînerait non seulement des temps d’attente plus longs pour les clients, mais augmenterait également les tarifs des taxis et nuirait aux affaires.

Sous la présidence de la maire socialiste Anne Hidalgo, la mairie de Paris a déjà restreint ou interdit la circulation des véhicules dans de nombreuses rues et doublé le nombre de pistes cyclables. En plus d’essayer de réduire les accidents ou de fournir plus d’espace pour les piétons et les cyclistes, Hidalgo soutient la règle car elle promet d’améliorer la qualité de l’air de la ville. L’Espagne a été qualifiée de modèle pour réduire le chaos de la circulation dans la ville.

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Avec la nouvelle limitation de vitesse de 30 km/h, Paris a rejoint la liste des autres villes françaises, comme Lille, Montpellier, Grenoble, Nantes et Rennes où il existe déjà une règle similaire. Dans d’autres régions d’Europe, Lausanne en Suisse ou Hambourg, Brême, Munich et Berlin en Allemagne ont des limites de vitesse similaires pour les véhicules.

Léonard Lachapelle

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