Vérification des faits – Des voitures électriques ont été expulsées des routes françaises en raison de la résiliation du contrat et non d’un dysfonctionnement de la batterie

Vérification des faits – Des voitures électriques ont été expulsées des routes françaises en raison de la résiliation du contrat et non d’un dysfonctionnement de la batterie

Des dizaines de voitures électriques ont été laissées dans un champ en France en raison de l’expiration du contrat de l’entreprise avec les autorités locales et non en raison d’un problème avec ses cellules de stockage de batterie comme l’exigent les utilisateurs des médias sociaux qui remettent en question les avantages environnementaux des voitures électriques.

Autocollants (Ici Et le Ici Et le IciIl a montré des photos des voitures, avec la légende: «C’est Bonyard près de Paris, en France, qui a des centaines de voitures fonctionnant à l’électricité. […] Ceux-ci ont tous le même problème … les cellules de stockage de la batterie sont en rupture de stock et doivent être remplacées. […] Ainsi, ces voitures électriques vertes de conte de fées sont assises dans des espaces vides pendant que leurs batteries drainent les toxines dans le sol. Je pense toujours que nous devons passer au vert ??? “

Ces publications sont partagées alors que le président américain Joe Biden prévoit de prouver le bien-fondé de son plan de véhicules électriques de 174 milliards de dollars appelant à des subventions gouvernementales pour de nouvelles installations de production de batteries (ici).

Le logo sur les voitures montre qu’elles sont de “Autolib”, la flotte de voitures électriques utilisées dans le Paris and Surrounding Suburban Car Sharing Scheme qui a été lancé en 2011 et comptait 150 000 utilisateurs actifs qui pouvaient prendre des voitures en cas de besoin.

Comme rapporté par Reuters ici, les autorités parisiennes ont mis fin au contrat du Groupe Bolloré pour l’exploitation de la flotte de véhicules électriques Autolib en juin 2018 en raison de difficultés financières. Les problèmes d’hygiène persistants, les problèmes de stationnement et de réservation, ainsi que la concurrence d’autres modes de transport comme Uber ont conduit à une baisse du service, avec des pertes cumulées de 293 millions d’euros attendues d’ici 2023.

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Rapports des médias français Ici Et le Ici Et le Ici Ce qui montre des photos de voitures bordant une place comme celles des publications sur les réseaux sociaux, montrant que la résiliation du contrat signifiait que Bolloré devait retirer 4000 voitures de la région parisienne à Romorantin-Lanthenay, à 200 kilomètres au sud de Paris. Bolloré a vendu les voitures, dont la plupart sont allées à deux sociétés, Autopuzz, qui revend des voitures dans toute la France, et Atis Production.

Sur les allégations sur les dangers de pollution des sols posés par les voitures, Paul Oueserat, président d’Atis Productions, a déclaré à France Info Ici Nos voitures sont correctement stockées. Les pompiers savent que le chantier est bien organisé. Toutes les piles ont été retirées et les conducteurs isolés. “

Il a ajouté que les voitures n’allaient pas dans un dépotoir. Autopuzz a déclaré à France TV Info qu’elle revend des voitures à des acheteurs dans toute la France à raison de 50 par mois (Ici).

Jugement

Partiellement faux. Ce sont des photos originales de voitures électriques en France, mais elles ont été retirées de la route en raison de difficultés financières, et non en raison de problèmes avec les cellules de stockage de la batterie. Plus de 2 500 voitures ont été vendues.

Cet article a été rédigé par l’équipe de vérification des faits de Reuters. En savoir plus sur notre travail pour vérifier les faits ici.

Emmy Tailler

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