St Tropez, Max Verstappen, Jimmy Spiethl, Oracle Red Bull Racing, America’s Cup Sailing

St Tropez, Max Verstappen, Jimmy Spiethl, Oracle Red Bull Racing, America’s Cup Sailing

Saint Tropez, France – Jimmy Spiethl est le plus jeune capitaine de la Coupe de l’America, mais le pilote de l’équipe américaine d’origine australienne pense que naviguer jusqu’à présent a été comme « regarder la peinture sécher ».

Cependant, Spithill affirme que l’émergence du Sail GP fait des merveilles et fait de la voile un spectacle qui propulsera les sports nautiques dans le futur.

Ses commentaires interviennent alors qu’il rejoint le double vainqueur de la Coupe de l’America Max Verstappen, le champion de Formule 1 et coéquipier de Red Bull Sergio Perez à St Tropez avant le cinquième événement Sail GP de cette semaine dans la troisième saison.

Le duo Red Bull a rejoint Spithill sur l’eau alors que l’équipe américaine a défié l’Australie de Tom Slingsby sur l’eau dans deux courses et une troisième course de dragsters dans la baie de St Tropez.

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Les pilotes Red Bull F1 Sergio Perez (à gauche) et Max Verstappen (à droite) avec le pilote australien SailGP Tom Slingsby (deuxième à gauche) le pilote Team USA Jimmy Spiethel (2e place) à St Tropez. Photo : John Buckley pour SailGP.Source : fournisseur

Verstappen, qui a fait un autre pas de géant dans sa tentative de reconquérir le championnat des pilotes de Formule 1 de cette année en remportant le Grand Prix des Pays-Bas à domicile le week-end dernier, a déclaré qu’il y avait beaucoup « d’alignement » entre le Sail GP et la F1.

Bien que la F1 ne soit pas toujours considérée comme une course équitable, sans voitures à la hauteur et avec des méthodes de fabrication étroitement surveillées, le même logiciel de données Oracle utilisé dans le Sail GP est un livre ouvert.

Tous les bateaux F50 abandonnés sont les mêmes, tandis que chaque nation concurrente peut analyser les performances de l’autre en direct et écouter les communications à bord.

Pour l’équipe Red Bull USA de Spithill, il s’agit d’une ressource importante dans laquelle puiser, surtout après que l’équipe australienne a dominé les deux premières saisons et demie.

« C’est ce qui a vraiment surpris ces gars (Verstappen et Perez), a déclaré Spithill. « Vous pouvez voir les données de tout le monde.

« Je suis sûr que parfois ils aimeraient voir leurs concurrents s’installer, mais peut-être qu’en ce moment, ils ne veulent certainement pas laisser quiconque voir leurs trucs. »

Max Verstappen, pilote de Formule 1 de Red Bull Racing, prend le volant alors qu’il mène l’équipe USA SailGP lors d’une « course de dragsters » contre l’équipe australienne SailGP dirigée par Tom Slingsby. Photo : David Gray pour SailGP. Image du prospectus fournie par SailGPSource : fournisseur

Verstappen a admis qu’il aimerait une F1 « plus égale » mais a ajouté qu’en raison du secret, il y avait plus de fabricants dans le secteur.

« Pour être honnête, nous avons grandi comme ça. Je ne savais rien d’autre », a déclaré Verstappen, parlant de Saint-Tropez.

« Quand je faisais du karting, c’était comme ça. Vous ne montriez pas à vos concurrents ce que vous faisiez.

« Tout au long de la catégorie monoplace, c’est pareil, vous n’allez pas obtenir d’informations d’une autre équipe – et c’est le sport.

« Bien sûr, en Formule 1, parfois, vous voudrez peut-être être plus égalitaire, mais d’un autre côté, vous n’allez pas attirer différents types de constructeurs non plus parce qu’ils veulent montrer la technologie et ils veulent montrer qu’ils sont le meilleur non?

« Je peux donc comprendre cela. Ce ne sera jamais égal parce que vous avez tellement de marques différentes à traiter.

« Mais c’est vraiment intéressant et rafraîchissant de voir que dans certains sports, c’est ouvert à tout le monde et ensuite c’est vraiment aux joueurs qui travaillent ensemble et tirent le meilleur parti d’essayer de battre les autres. »

Sergio Perez et Max Verstappen, pilotes de Formule 1 Red Bull Racing, se sont entretenus avec Tom Slingsby, PDG et pilote de Team Australia SailGP, à Saint-Tropez. Photo : Adam Warner pour SailGP.Source : fournisseur

Spithill est aux avant-postes de la compétition de Year 3, qui réunit les meilleurs marins du monde sur les voiliers les plus rapides du monde, qui peuvent gagner jusqu’à 100 km/h.

Le marin basé aux États-Unis affirme que Sail GP a revigoré le sport.

« La frustration de l’avenir l’est vraiment », a déclaré Spiethel.

« Cela nous permet d’en faire un produit de divertissement à la télévision maintenant. Dans le passé, cela ne s’est jamais produit.

« Oui, vous pourriez probablement attirer des fans de voile. Mais pour la plupart des gens, c’est comme regarder la peinture sécher. C’était juste ennuyeux. »

« Maintenant, c’est rapide, les choses se passent vite, et c’est vraiment cool d’en faire partie. »

Sergio Perez, pilote de Formule 1 de Red Bull Racing, lève le pouce alors qu’il est assis derrière Jimmy Spithill alors qu’ils participent à une « course de dragsters » contre Team Australia SailGP avant le Grand Prix de voile Range Rover France à Saint-Tropez, en France. Photo : John Buckley pour SailGP.Source : Fournisseur

L’une des préoccupations de Spithill concernant la voile, en particulier la Coupe de l’America, est que le sport s’endort tous les deux ans.

Mais le joueur de 43 ans pense que le Sail GP peut inaugurer un nouveau public, tout en offrant une compétition constante et attrayante sur l’eau qui reste fidèle aux principes de la voile tout en offrant plus d’opportunités aux marins de gagner leur vie.

« Sans aucun doute,[c’est la meilleure chose qui arrive au sport] », a déclaré Spiethel.

« Et pas seulement cela, il y aura de vrais avantages sportifs et une vraie valeur. Nous avons vu des équipes à guichets fermés maintenant. Cela ne s’est jamais produit dans la voile. »

« Cela a été l’une des choses les plus frustrantes de la Coupe de l’America. J’adore évidemment la Coupe de l’America, je la fais depuis 20 ans, mais l’une des plus grandes frustrations est que vous voyez des équipes entrer, elles vont partir à travers une campagne, ils vont construire cette reconnaissance de marque, comme un nom d’équipe, comme la deuxième Australie à l’époque, et puis tout à coup, c’est parti.

« Ça ne vaut rien.

« J’étais dans la dernière finale de la Copa America pour l’Italie et pendant un an après cela, mes amis et sponsors ont dit ‘Quand est la prochaine Copa America ? où est-elle?’ Je n’ai aucune idée.

« C’est idiot.

« Imaginez qu’à la fin de la saison de Formule 1, vous ne saviez pas où serait la prochaine ?

« C’est donc difficile simplement parce que vous êtes coincé avec cet ancien ensemble de règles.

« Mais maintenant, avec SailGP, plusieurs saisons prévues, des accords de diffusion à venir, c’est très excitant. »

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Emmy Tailler

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