L’exode des cadres supérieurs de Qatar Airways Cargo en Amérique du Nord a alimenté les spéculations selon lesquelles l’entreprise pourrait restructurer sa stratégie de vente dans la région.

Cette semaine, Ian Morgan, vice-président du fret pour les Amériques, quitte à peine un mois après le départ de son adjoint, Andy Roberts, pour rejoindre Air Canada.

On pense que M. Morgan rejoindra le groupe GSSA ECS, où il travaillera aux côtés de son ancien collègue Cargoluxer Robert van de Weg.

ECS détient déjà tous les contrats d’agents de services généraux de Qatar Airways Cargo en Amérique latine (à l’exception du Panama), ce qui laisse supposer qu’avec le déménagement de M. Morgan, le Qatar pourrait se tourner vers ECS en Amérique du Nord. Le Qatar n’a qu’un seul agent de la fonction publique répertorié aux États-Unis et au Canada à Calgary.

a déclaré un client de Qatar Airways Cargo aux États-Unis load starIl y a un exode loin du QR, les gens partent – et beaucoup vont à Emirates.

« Nous pensons que QR se répercutera sur toutes les ventes de GSA dans les Amériques et que ECS s’intégrera naturellement. »

Mais une autre source a déclaré que le pétrolier remplacerait Morgan – mais pas par quelqu’un d’Amérique du Nord – et a ajouté que la société devrait également annoncer un nouveau responsable des opérations mondiales de fret à Doha.

« Cela pourrait faire partie d’une réorganisation plus large. Mais donner toutes ses ventes des Amériques à ECS serait une décision très risquée. »

QR et ECS restent hermétiques pour le moment, mais dans une annonce récente d’un nouveau service hebdomadaire de fret 777 entre Bogota et Dallas, le président de Cargo, Guillaume Halleux, a déclaré : « Les Amériques sont très importantes pour nous, et nous avons une forte présence régionale.

Et plus tôt cette année, Adrien Thominet, PDG d’ECS Group, a déclaré : « Nous connaissons parfaitement le secteur du fret et nous avons l’expérience pour faire face à toutes ses complexités et particularités. Nous avons vraiment un état d’esprit aéronautique. C’est pourquoi les compagnies aériennes nous font confiance. Ils savent que nous pouvons relever le défi parce que nous excellons tant sur le plan commercial qu’opérationnel.

Cela peut être nécessaire. Un ancien client américain a déclaré qu’il accueillerait favorablement un éventuel changement dans l’équipe de vente QR dans les Amériques.

« QR a agacé tout le monde ici, elle est devenue trop grande pour ses chaussures, son équipe était arrogante et mal comportée. Cela a laissé un mauvais goût dans la bouche. »

Qatar Airways dispose d’environ 5 300 tonnes de capacité hebdomadaire à destination et en provenance des Amériques via 14 vols cargo et 14 vols passagers.