Qatar Airways a finalisé jeudi une commande de 25 avions monocouloirs Boeing MAX 10 d’une valeur de 3,3 milliards de dollars au salon aéronautique de Farnborough.

L’annonce, comprenant des options pour 25 avions supplémentaires, intervient après que Boeing et le transporteur basé à Doha ont signé un protocole d’accord pour le 737 Max en janvier.

La nouvelle a été révélée par le PDG de Qatar Airways, Akbar Al Baker, le quatrième jour du spectacle aérien de Farnborough, au sud-ouest de Londres, qui s’ouvre au public vendredi.

« Nous sommes honorés que Qatar Airways ait décidé d’ajouter la famille des monocouloirs Boeing à sa flotte tout en améliorant l’économie, l’efficacité énergétique et les opérations durables », a déclaré Stan Dale, président et chef de la direction de Boeing Commercial Airplanes.

« Le 737-10 est parfaitement adapté au réseau régional de Qatar Airways et fournira au transporteur l’avion le plus performant et le plus économe en carburant de sa catégorie. »

Boeing a battu son rival européen Airbus dans la bataille traditionnelle de Farnborough pour les commandes cette année, tout en échangeant des fortunes pour son jet Max en crise.

La compagnie aérienne américaine Delta a accepté lundi d’acheter 100 avions Max-10 dans le cadre d’un accord massif de 13,5 milliards de dollars, avec une option pour 30 avions supplémentaires.

Le Max a eu deux accidents mortels en Indonésie et en Éthiopie, en 2018 et 2019, tuant 346 personnes.

Les catastrophes ont provoqué l’arrêt temporaire de l’avion dans le monde entier avant sa remise en service fin 2020.

La nouvelle de jeudi intervient également après que la féroce concurrence européenne de Boeing, Airbus, a annulé une commande de plusieurs milliards de dollars pour 50 avions monocouloirs A321neo de Qatar Airways plus tôt cette année dans un différend concernant l’échouement de l’A350 par la société.

Le MAX 10 et l’A321neo appartiennent tous deux à la même qualification d’avion à fuselage étroit.

Qatar Airways exploite un total de plus de 120 avions Boeing, dont 777 et 787 avions de passagers.

Dans une annonce supplémentaire, Boeing a également révélé jeudi que Cargolux, la plus grande compagnie aérienne de fret d’Europe, a choisi le 777-8 cargo comme alternative préférée à sa flotte de 747-400.