Pirelli présente des conclusions préliminaires sur les échecs du Qatar

Pirelli dit que l’analyse initiale de ses défaillances de pneus au Grand Prix du Qatar montre qu’elles étaient dues au temps pendant lequel les voitures avaient roulé sur la chaussée à grande vitesse.

Valtteri Bottas a subi la plus grosse défaillance de son pneu avant gauche lorsqu’il s’est froissé en début de tour avant de s’arrêter, et les deux pilotes Williams ont rapidement emboîté le pas. Alors que tous les trois ont effectué de longs runs, Lando Norris de McLaren était plus tôt dans une course difficile lorsque l’avant gauche a également échoué, Pirelli renvoyant les pneus à Milan pour analyse.

Alors que le Grand Prix d’Arabie Saoudite démarre ce week-end, Pirelli a présenté les résultats préliminaires des équipes et de la FIA avant de courir sur la piste pour leur donner une compréhension de la situation le plus rapidement possible, tout en poursuivant le travail pour enquêter sur d’autres facteurs.

« D’après les résultats obtenus jusqu’à présent, l’origine du problème est principalement due au temps de roulage de ces pneus sur les chaussées, à grande vitesse et avec des charges latérales et verticales importantes : une situation unique sur le circuit de Losail, », a lu la déclaration de Pirelli.

« La forte sollicitation causée par le franchissement de ces obstacles, qui ne peut être mesurée à partir des données disponibles avant la course, a endommagé la structure du pneu et a entraîné une perte de pression dans le flanc intérieur, ce qui a entraîné l’effondrement de la structure après plusieurs secondes. .

« Pirelli a partagé tous les détails techniques de l’analyse effectuée jusqu’à présent avec la FIA et les équipes. »

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Léonard Lachapelle

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