Nasser Saleh Al-Attiyah termine la Coupe du Monde de la FIFA pour la cinquième fois avec une victoire à Hail

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La FIA a salué le “dévouement de longue date” du Moyen-Orient à la Formule 1 avant le Grand Prix d’Abu Dhabi

Alors que la saison de Formule 1 s’achève dimanche sur le circuit Yas Marina d’Abou Dhabi, il en sera de même pour le triathlon passionnant de la région du Golfe qui a vu le Qatar et l’Arabie saoudite accueillir pour la première fois leur Grand Prix, avant la fin de la saison en les Émirats arabes unis. – Le tout en quatre semaines.

La campagne F1 2021 comprenait quatre arrêts dans le GCC, commençant à Bahreïn en mars dernier et se terminant dans la capitale des Émirats arabes unis ce week-end ; Une indication claire de l’importance croissante de la région dans le calendrier mondial du sport automobile.

Vendredi, le secrétaire général de la FIA, Peter Baer, ​​a déclaré à Arab News : “Je peux certainement vous dire du point de vue des équipes, elles ont été très heureuses de venir ici, simplement parce que les choses ont été organisées à un très haut niveau, depuis de nombreuses années maintenant. .”

Le Qatar était évidemment nouveau dans le calendrier, nous essayions de les aider autant que nous le pouvions, mais c’était une belle course.

“Ensuite, nous sommes allés en Arabie saoudite, ce qui a été un énorme succès, et je pense que compte tenu du peu de temps dont vous disposiez, c’était franchement formidable, les réalisations.”

Le cirque itinérant de la Formule 1 reviendra au CCG dans moins de quatre mois alors que la saison 2022 débutera avec des doubles têtes à Bahreïn et à Djeddah fin mars, et aura à nouveau le rideau habituel à Abu Dhabi. Le Qatar sautera l’année prochaine alors qu’il se prépare à accueillir la Coupe du monde de football, mais entame un contrat de 10 ans avec la Formule 1 à partir de 2023.

Bayer a été particulièrement impressionné par le coup d’envoi du premier Grand Prix d’Arabie saoudite et par la façon dont il a organisé le championnat du monde pour décider du titre sur le circuit de Yas Marina.

« J’étais à Djeddah en janvier avec le président (Jean) Todt, car nous sommes allés voir le rallye Dakar avec le prince Khaled bin Sultan Al-Faisal (président de la Fédération saoudienne de l’automobile), qui nous a emmenés à Djeddah pour regarder une piste. . Et à la Corniche, il a dit : « Ici, ce sera la course de Formule Un. » 1″, se souvient Baer.

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Et nous avons littéralement dit : ” Nous ne vous croyons pas ” et il a dit : ” Vous verrez, nous pouvons le faire. ” Et ils ont concédé. Honnêtement, c’était un événement incroyable. De toute évidence, la scène était claire. . . En regardant les records médiatiques, le combat dans un championnat Le monde est très proche aussi, donc nous sommes très heureux d’être de retour dans la traditionnelle finale de la saison à Abu Dhabi maintenant, sachant que c’est une équipe expérimentée, et un grand événement, donc nous attendons avec impatience la finale la plus excitante depuis 1974.

Abu Dhabi a fait ses débuts en F1 en 2009 et il a été annoncé jeudi que l’émirat avait prolongé son contrat de 10 ans. L’ancien champion de Formule 1 Bernie Ecclestone souhaite que la prolongation soit de 50 ans, pas seulement de 10.

“Évidemment ce qu’ils méritent ; ils font un travail de premier ordre, et beaucoup de promoteurs ont essayé de les suivre. Certes, quand ils sont entrés en F1, ils ont commencé à élever un peu la barre, donc c’était bien pour la F1.” Ecclestone a déclaré dans un message vidéo publié par Yas Marina Circuit.

“Mais je suis un peu déçu parce que le contrat n’est que de 10 ans parce que la Formule 1 durera certainement encore 50 ans et donc le contrat devrait être prolongé de 50 ans, car nous ne voulons pas du championnat du monde de Formule 1 sans Abu Dhabi dans le dernière course. Ils ont toujours été la dernière course et cela devrait rester ainsi. “

Bayer pense qu’Abou Dhabi, et la région dans son ensemble, ont connu un développement considérable dans le sport et insiste sur le fait que le calendrier de la Formule 1 reste équilibré, même avec quatre escales dans le Golfe prévues pour 2023.

“Pour nous, il y a de nombreuses raisons pour lesquelles nous aimons venir ici. Si vous regardez le calendrier mondial de l’année prochaine, 23 événements, nous avons 12 événements en Europe, trois au Moyen-Orient, trois en Asie-Pacifique et cinq dans le Amériques.

« Évidemment, nous augmenterons de un en 2023 avec le Qatar de retour dans la région de quatre, mais en même temps, l’Asie-Pacifique augmentera à nouveau avec la Chine de nouveau sur le calendrier ; nous ne pouvons pas y courir l’année prochaine à cause de COVID-19 .

“Nous pensons donc, puisque nous sommes une fédération mondiale, que l’équilibre global des événements ici est tout à fait justifié et idéal. En même temps, c’est un domaine qui se développe et se diversifie beaucoup, et c’est quelque chose de très important pour nous. . “

Pour les conducteurs, Abu Dhabi est devenu un endroit confortable et populaire pour terminer la saison chaque année. Après neuf longs et pénibles mois de course, revenir dans une destination connue pour son hospitalité exceptionnelle a ses avantages.

“Abu Dhabi a fait de nous la dernière course depuis de nombreuses années maintenant. C’est tellement beau et ça a toujours l’air impeccable, c’est similaire à Disneyland à bien des égards”, a déclaré jeudi le quadruple champion du monde Sebastian Vettel.

“La piste est géniale, ils essaient de la rendre plus belle cette année, et ils l’attendent avec impatience. Il fait évidemment très froid à la maison, donc c’est bien de passer deux jours supplémentaires à se réchauffer et à voir de nouveaux endroits aussi. Nous avons eu le Grand Prix d’Arabie saoudite, et les gens là-bas étaient très excités. » Et c’était une piste très excitante.

“C’est toujours bien d’aller dans de nouveaux endroits, de rencontrer des gens différents et de voir des cultures différentes.”

Bayer est ravi de constater le “dévouement de longue date” de cette région au sport et a félicité Bahreïn pour s’être intensifié lorsque la pandémie a frappé et a proposé d’accueillir deux courses pour compenser d’autres événements annulés.

“Il y a de la flexibilité, il y a des installations parfaites, c’est à la pointe de la technologie, sans aucun doute dans tous les pays que nous avons vus au Moyen-Orient. Pour nous, c’est certainement l’un des piliers que la F1 construit en tant que sport mondial et des installations de loisirs », a déclaré Bayer.

«Je pense que cela nous aide également à changer notre état d’esprit, car ici, nous voyons beaucoup de pays qui dépendent principalement du pétrole ou du gaz, qui se transforment maintenant, qu’il s’agisse de destinations touristiques ou de destinations de ressources durables, donc il y a beaucoup de cela. en cours, et c’est une sorte de transition Identique à la Formule 1.

« D’être une scène purement de sport automobile, évoluant vers quelque chose de bien plus; vous avez peut-être vu notre campagne basée sur les objectifs, il est très important pour nous d’être à l’avant-garde des questions de durabilité et de diversité.

« Nous sommes donc ravis de bénéficier d’un déménagement ici, mais en même temps, nous aidons également à renforcer les mesures qui doivent être prises ici.

“Nous sommes absolument heureux d’être de retour et il est clair que ces accords à long terme sont en cours de signature, ce qui est très important pour la pérennité du sport. Nous avons récemment entendu parler du Qatar, d’un autre accord de 10 ans et nous savons quelque chose sur l’Arabie saoudite. l’Arabie et Bahreïn et leur dévouement à long terme.

Avec l’émirati Mohammed bin Sulayem candidat à la présidence de la FIA ce mois-ci tandis que Jean Todt termine son mandat de 12 ans très réussi, Bayer y voit un autre signe clair de l’évolution de la région dans le sport.

Il pense que la prochaine étape devrait être de consacrer plus d’efforts aux initiatives locales pour stimuler l’intérêt et les talents locaux.

“Nous avons besoin de voir des jeunes attirés par le sport, nous avons besoin de voir des installations de karting et des championnats de karting ; nous avons besoin de voir des programmes de développement des pilotes”, a déclaré Bayer.

«Je pense que nous devons nous assurer qu’entre l’ASN locale et l’instance dirigeante et les régulateurs, ils ont besoin d’une collaboration étroite avec les écoles.

« Un domaine que nous sommes très désireux de développer est le STEM – science, technologie, ingénierie et mathématiques – car tout le monde ne peut pas être un moteur, mais il existe de nombreuses autres opportunités dans ce monde et, espérons-le, avec les écoles, les ASN et régulateurs, nous pouvons développer cette voie. C’est ce sur quoi nous devons nous concentrer à l’avenir.

Emmy Tailler

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