Tous les transports publics au Qatar seront entièrement électriques d’ici 2030. La transformation progressive comprend les lignes de bus publics, les bus scolaires du gouvernement et les bus du système de transport du métro local dans la capitale, Doha.
La transition vers le transport à zéro émission a été annoncée par le US-Qatar Business Council, qui a été créé pour faire progresser le commerce entre les États-Unis et le Qatar. Dans un premier temps, des plans ont déjà commencé pour électrifier un quart des transports publics du Qatar d’ici le coup d’envoi de la Coupe du monde l’année prochaine. A cet effet, l’émirat avait déjà commandé 741 bus électriques au constructeur chinois Yutong à la fin de l’année dernière.
Pour cet achat, la société qatarie des transports Mowasalat a confié au constructeur chinois Yutong une commande record de 1 002 bus dont 741 bus électriques. Mowasalat est chargé d’organiser le transport des passagers pendant la Coupe du monde 2022. Selon Yutong, la valeur de la commande de 1002 bus est de 1,8 milliard de yuans, soit environ 230 millions d’euros, ce qui en fait la plus grosse commande de l’histoire du constructeur chinois.
Le contrat était accompagné d’un accord-cadre entre Yutong, l’Autorité des zones franches du Qatar et Mowasalat pour établir une usine d’assemblage de bus électriques au Qatar. À partir de fin 2022, 1 500 bus électriques au total seront assemblés dans l’émirat d’ici sept ans, qui seront également destinés à l’exportation vers d’autres pays du Moyen-Orient, d’Europe, d’Amérique du Sud et d’Afrique.
Les autorités de l’émirat travaillent également à la construction d’un réseau de recharge pour les voitures électriques dans le pays qui devrait couvrir près de 12 000 kilomètres carrés. À cette fin, Kahramaa Electricity and Water Company construira jusqu’à 500 points de recharge pour les véhicules électriques d’ici l’année prochaine. Jusqu’à présent, le Qatar ne compte « que 11 stations de recharge qui fonctionnent régulièrement », selon Nouvelles de Doha. Désormais, de nouvelles stations seront construites dans des endroits stratégiques tels que les centres commerciaux, les zones résidentielles, les stades, les parcs et les bureaux du gouvernement, selon le Programme national pour la conservation et l’efficacité énergétique (Tarsheed). Les autorités qataries ont déclaré qu’elles visaient également à connecter les stations de recharge aux systèmes photovoltaïques. Un site pilote a déjà été mis en place depuis 2019, où la station PV de Tarsheed héberge deux points de recharge d’une capacité allant jusqu’à 100 kW.
Depuis l’annonce de l’électrification complète des transports publics d’ici 2030 par le US-Qatar Business Council, les lecteurs s’interrogent peut-être sur le côté commercial américano-qatarien : le Qatar veut produire 700 mégawatts de panneaux solaires d’ici 2022. (anciennement connu sous le nom d’Avangrid) a annoncé (au nom d’Energy East et d’Iberdrola USA) son intention de vendre 4 000 millions de dollars chacun à la Qatar Investment Authority. [QIA] et le groupe espagnol Iberdrola pour 51,40 millions de dollars chacun. La Qatar Investment Authority a acheté pour environ 740 millions de dollars d’actions de la société américaine de gaz et d’énergie renouvelable, acquérant jusqu’à 3,7 % de ses actions ordinaires. Cela signifie que les bus électriques ne sont qu’une partie d’un ensemble plus vaste qui comprend bien sûr des infrastructures de recharge mais aussi une production massive d’énergie renouvelable.
