Le programme de prévention des blessures Hamad partage les meilleures pratiques pour une utilisation en toute sécurité des scooters électroniques au Qatar

Le programme de prévention des blessures Hamad partage les meilleures pratiques pour une utilisation en toute sécurité des scooters électroniques au Qatar

29 avril 2021-19: 23

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Doha: Le Hamad Injury Prevention Program (HIPP), le Hamad Trauma Center (HTC) de la Hamad Medical Corporation (HMC), conseille aux familles et aux résidents de pratiquer l’utilisation de scooters électroniques sûrs et installés, en particulier pendant le Ramadan au Qatar.

À l’échelle mondiale, les scooters électriques sont un nouveau véhicule de transport personnel à la mode qui a le potentiel d’améliorer la mobilité précise de nombreux usagers de la route. Récemment, il existe même des options de conduite en scooter électrique disponibles ici à Doha. La commodité de l’utilisateur, les préoccupations environnementales et même les coûts de transport ont été cités comme justification de son utilisation accrue. Bien qu’il semble inévitable que davantage de scooters et de scooters soient utilisés, ce que le grand public ne connaît pas, ce sont les risques importants auxquels ils sont confrontés lorsqu’ils les utilisent et quels sont les moyens éprouvés d’améliorer la sécurité d’une personne lors de leur utilisation.

Les scooters électriques ont été introduits et largement utilisés dans de nombreuses villes du monde entier, et malheureusement, il existe un schéma qui s’est répété dans presque tous ces endroits. Les scooters électriques n’étaient interdits ou strictement réglementés qu’après des décès ou des blessures graves dus à de multiples accidents de scooter électrique.

«HIPP espère que nous pourrons mettre en œuvre et appliquer des réglementations éprouvées qui améliorent l’utilisation sûre des scooters électriques et que le Qatar ne souffre pas de nouveaux décès ou blessures. Adoptons non seulement les nouvelles orientations pour une mobilité précise au Qatar, mais mettons-nous en œuvre aussi », a déclaré le Dr Raphael Konsongi., directeur de HIPP:« Les meilleures pratiques pour la sécurité des trottinettes électriques avant que nous ayons à répondre à davantage de décès ou de blessures graves dus à une utilisation dangereuse des scooters électriques.

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Le centre de traumatologie de Hamad a déjà vu des victimes subir de graves blessures à l’aide de scooters électriques, et de nombreuses blessures mineures à modérées ont été signalées selon lesquelles les scooters électriques ont besoin de soins dans diverses salles d’urgence au Qatar. Le HIPP ne veut pas que les scooters électriques soient la cause de blessures ou de décès plus graves ici au Qatar, en particulier pendant le Ramadan, car les enfants et les autres utilisateurs les conduisent principalement la nuit.Ils partagent donc les meilleures pratiques d’utilisation et d’organisation des vélos à vapeur électronique.

Elle a ajouté que les enfants de moins de 12 ans ne devraient pas être autorisés à utiliser des scooters électroniques.

Les nouveaux utilisateurs doivent s’entraîner sur une surface lisse dans une zone spécifiquement réservée aux scooters électriques avant de prendre la route.

Un seul utilisateur peut / doit utiliser un scooter électrique en toute sécurité.

Inspectez et testez soigneusement votre e-scooter avant de l’utiliser pour la première fois afin de mieux comprendre les spécifications, les caractéristiques et les capacités de l’équipement que vous utiliserez.

Tous les scooters électriques doivent porter un casque à chaque voyage.

La recommandation de HIPP pour prévenir les blessures aux trottinettes électriques comprend l’interdiction de l’utilisation des scooters électriques sur les routes à plus de 50 km / h. Des usagers de la route beaucoup plus vulnérables, tels que les utilisateurs de trottinettes électriques, les cyclistes et les piétons, sont tués dans des collisions avec des véhicules roulant à plus de 50 km / h; Des limites de vitesse pour les scooters électriques, qui vont de 10 à 20 km / h, devraient être introduites et appliquées afin de réduire le nombre d’accidents, en fonction de l’environnement et de la composition des usagers de la route.

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La vitesse des trottinettes électriques a été identifiée comme la cause de près de 40% des accidents; Les limites de vitesse réduiront le nombre d’accidents qui se produisent; Les conducteurs de trottinettes électriques ne devraient pas utiliser leur téléphone portable pour passer des appels ou envoyer des messages texte, car ce comportement a été associé à des décès de trottinettes électriques à la suite d’accidents; Les scooters électriques ne doivent rouler que sur des routes ou des voies désignées et se comporter comme un vélo, pas sur les trottoirs ou les sentiers.

Les principales causes d’accidents de scooter électrique étaient la vitesse, la perte de contrôle du scooter et la collision avec une fosse ou un objet fixe tel qu’un poteau. Cela peut être résolu par des limites de vitesse, une conduite restreinte ou distraite et des voies pour les scooters électriques.

Aux États-Unis, de 2014 à 2018, avec l’introduction d’options de conduite en scooter électrique; Une augmentation de 222% des blessures aux trottinettes électriques a été signalée. On estime qu’il y a eu plus de 50 000 blessures de scooter électrique par an aux États-Unis l’année dernière.

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Léonard Lachapelle

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