Le ministre britannique propose une médiation dans un différend “sans précédent” entre Airbus et Qatar Airways

Le ministre britannique de l’Investissement, Gerry Grimstone, a proposé d’accueillir une réunion entre Qatar Airways et Airbus sur le différend concernant l’A350.

Le secrétaire d’État britannique à l’Investissement, Gerry Grimston, a proposé de servir de médiateur dans un différend entre Airbus et Qatar Airways concernant les ponts défectueux de l’A350, selon des personnes proches du dossier.

Grimston a suggéré d’organiser une réunion entre les deux parties avant que le différend ne dégénère jeudi après qu’Airbus a menacé d’utiliser une procédure devant les tribunaux anglais pour obtenir une évaluation juridique indépendante.

Selon Reuters, une source officielle britannique a confirmé l’offre de médiation et a déclaré que la proposition reflétait “l’importance des investissements d’Airbus et du Qatar pour le Royaume-Uni”.

Mais une source a déclaré qu’il n’y avait aucune indication que Qatar Airways ou Airbus aient accepté l’offre.

La compagnie aérienne Gulf et l’ESA se lancent dans une bataille juridique sur l’impact des défauts de surface sur les A350.

Le PDG de Qatar Airways, Akbar Al Baker, a récemment confirmé que le transporteur national du Golfe avait immobilisé 20 A350 dans le cadre d’un différend de longue date concernant des dommages esthétiques qui a également incité Qatar Airways à suspendre davantage de livraisons en juin.

Airbus a décrit le défaut comme un problème de “revêtement de surface” tandis que Qatar Airways l’a décrit comme des problèmes sous le revêtement, affectant la feuille de cuivre expansée (ECF), qui a été utilisée comme conducteur pour le paratonnerre, et le capuchon composite.

Les régulateurs européens proposent l’inspection des défauts de l’A350

Airbus a accusé Qatar Airways d’avoir présenté le problème comme un problème de sécurité et de refuser d’accepter le plan de réparation.

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Al-Baker avait précédemment appelé la compagnie aérienne multinationale européenne à reconnaître les défauts de surface de l’A350 et a exclu l’achat d’avions cargo à la compagnie.

Les experts de l’aviation ont déclaré que la querelle entre les deux géants de l’aviation était sans précédent en public.

Une récente enquête de Reuters a révélé qu’au moins cinq autres compagnies aériennes ont également exprimé des inquiétudes concernant des défauts de surface depuis l’entrée en service de l’A350. L’enquête a révélé que dans certains cas, les dommages s’étendaient sous la peinture à une couche de protection contre la foudre.

L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) a également émis un premier avertissement selon lequel les correctifs éclair pourraient ne pas avoir été bien installés sur plus d’une douzaine d’Airbus A350 après que la grande compagnie aérienne américaine Delta Air Lines a révélé qu’elle rencontrait également des “problèmes de peinture”.


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