Alors que les discussions entre Qatar Airways et Airbus menacent de se répandre devant les tribunaux, le ministre britannique de l’Investissement a proposé d’intervenir. Jerry Grimstone a souligné l’importance des deux côtés dans l’économie britannique et a proposé de servir de médiateur dans le différend, qui pourrait être porté devant les tribunaux anglais. Alors que se passe-t-il exactement ?

escalade

Alors que les tensions entre Airbus et Qatar Airways menacent de se transformer en loi, le Royaume-Uni donne un coup de main. Dans une déclaration à ReutersLe ministre de l’Investissement, Gerry Grimstone, a déclaré qu’il convoquerait une réunion entre les deux parties pour éviter des poursuites judiciaires et une nouvelle détérioration.

Expliquant sa raison d’être, le gouvernement britannique a déclaré que cette étape mettait en évidence “L’importance d’Airbus et de l’investissement qatari pour le Royaume-Uni.” En fait, Airbus et le Qatar contribuent de manière significative à l’économie britannique à travers leurs usines, leurs avions et leurs investissements respectivement.

Cependant, cela est intervenu avant la dernière décision d’Airbus, ce qui pourrait laisser la médiation hors de question. Jeudi, Airbus a annoncé avoir demandé une évaluation juridique indépendante via une procédure devant les tribunaux britanniques. Maintenant, avec un procès en préparation, les deux parties vont probablement se lancer dans le combat. Cependant, nous pourrions également voir le Royaume-Uni arbitrer le conflit à l’avenir.

Qu’est ce qu’il y a?

Qatar Airways est depuis longtemps un grand fan de l’Airbus A350 et est le plus gros client en termes de commandes et le deuxième opérateur. Alors, qu’est-ce qui n’a pas fonctionné ? Les sorties ont commencé en janvier 2021, lorsque QR a envoyé l’un de ses A350 à Toulouse, en France, en raison de fissures et d’autres problèmes sur le pont d’envol. Il a été découvert après que l’avion eut été décapé.

En juin, cette question apparemment anodine était devenue controversée, Qatar Airways refusant de prendre livraison d’autres cargaisons d’A350. Pendant ce temps, Airbus a maintenu sa position d’origine selon laquelle les problèmes n’étaient que cosmétiques et ne pouvaient être vus qu’une fois la peinture enlevée. Sans impact sur la sécurité, l’avionneur semble n’avoir pris aucune mesure sur le problème.

Cependant, en août, Qatar Airways a immobilisé 13 de ses A350 en raison de la détérioration de la surface et de fissures dans l’ordre du régulateur. Malgré cela, le régulateur européen EASA n’a pris aucune mesure, confirmant le point de vue d’Airbus selon lequel les problèmes ne posaient pas de risque pour la sécurité.

Plus de compagnies aériennes

Cependant, il est apparu plus tard que le Qatar n’était pas le seul transporteur à faire face à ces problèmes. Finnair, Etihad, Air France, Cathay Pacific et bien d’autres ont signalé avoir vu des versions similaires de l’A350. Cependant, aucun autre transporteur n’a immobilisé ses avions au sol. Bien que cela ne signifie pas que la sécurité est affectée, cela montre que l’A350 est confronté à des problèmes esthétiques généralisés.

Le défaut de peinture coûteux de l’Airbus A350 s’étend à une zone plus large du Golfe https://t.co/MUShsC1XIB

– Jamie Freed (@Jamie_Freed) 29 novembre 2021

Airbus est mécontent que QR fasse des “déclarations inexactes” publiques et affecte sa réputation. En attendant, Qatar Airways ne veut pas démonter les avions sans changer leur pont. Pour le moment, les deux parties semblent vouloir des choses opposées, mais étant donné les milliards de dollars encore en jeu, un compromis est probable.

Que pensez-vous de la position d’Airbus et de Qatar Airways ? Faites le nous savoir dans les commentaires!