Le logo Stellantis apparaît sur un bâtiment d’entreprise à Velizy-Villacoublay près de Paris, France, le 23 février 2022. REUTERS/Gonzalo Fuentes
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TREMERY (Reuters) – Le numéro quatre mondial du constructeur automobile Stylantis a annoncé mercredi qu’il accélérerait à 50% la production de moteurs électriques dans son usine de Tremere, en France, longtemps le plus grand constructeur de moteurs diesel au monde. de la capacité des installations d’ici 2024.
En 2021, le diesel représentait 67 % de la production de cette usine du nord-est de la France. D’ici 2024, les moteurs diesel ne représenteront plus que 30 % de la capacité installée. Les moteurs à essence, également utilisés dans les véhicules électriques hybrides, représenteront 20 % de la capacité.
Grâce à une joint-venture avec le constructeur japonais de moteurs électriques Nidec (6594.T), Stellantis prévoit d’avoir une capacité de production de 200 000 moteurs à Tremery d’ici fin 2021 et plus d’un million en 2024.
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« C’est symbolique de voir cela comme notre usine phare pour commencer à produire des moteurs électroniques et la transformation à laquelle nous sommes confrontés », a déclaré aux journalistes Arnaud Dibuffe, directeur de la fabrication de Stellantes.
Au cours de la dernière décennie, le diesel a représenté plus de 50 % des ventes de voitures neuves en Europe, mais la technologie a pris du retard, l’Union européenne se concentrant sur les voitures à zéro émission.
Les pays de l’Union européenne ont approuvé mercredi des propositions de lois pour lutter contre le changement climatique, soutenant une interdiction effective des ventes de voitures neuves à carburant fossile à partir de 2035. En savoir plus
Le passage à l’électrification présente des défis majeurs pour les constructeurs automobiles. Un moteur électrique contient un tiers des pièces d’un moteur à combustion interne, nécessitant moins de pièces et de main-d’œuvre.
L’usine de Tremery a ouvert ses portes en 1979 et a déjà licencié des emplois. L’usine emploie actuellement environ 2 400 personnes et l’usine de transmission voisine de Metz compte 1 100 travailleurs, contre respectivement 3 000 et 1 400 en 2019.
D’ici 2024, Metz consacrera 62 % de sa capacité aux boîtes de vitesses à double embrayage électrifiées pour les véhicules hybrides rechargeables.
Stellantis a investi plus de 37 millions d’euros (38,73 millions de dollars) à Tremery et Metz pour des moteurs électriques et de nouveaux moteurs à essence.
(1 dollar = 0,9553 euros)
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Reportage supplémentaire de Jill Guillaume, écrit par Nick Curry, édité par Alexandra Hudson et Nick Szyminski
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