Début de la construction des chemins de fer du Golfe reliant le Qatar à l’Arabie saoudite – Doha News

Tous les pays du CCG ont approuvé le projet de chemin de fer du Golfe en 2009 lors du 30e Sommet du Golfe à Koweït City.

Le ministre qatari des Transports, Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti, a annoncé que la construction du chemin de fer du CCG reliant le Qatar au pays voisin, l’Arabie saoudite, commencera bientôt.

Le chemin de fer du Golfe, long de 2 177 km, est un projet de système ferroviaire reliant les six États du Conseil de coopération du Golfe dans l’est de l’Arabie. Le projet, qui devrait coûter 250 milliards de dollars, devrait être achevé d’ici 2023. Cependant, en raison de plusieurs difficultés financières, la date d’achèvement n’est pas encore certaine.

Chacun des six pays sera responsable de la mise en œuvre de la partie du projet située sur son territoire, tout en construisant ses propres voies ferrées, sous-stations et terminaux de fret.

Le coût total sera ensuite partagé entre les six pays en fonction de la longueur du réseau ferroviaire sur le territoire. Compte tenu de sa taille, les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite dépenseront le plus pour le projet, suivis d’Oman, du Koweït, du Qatar et de Bahreïn.

Qatar Rail développera le réseau au Qatar, Etihad Rail aux Emirats Arabes Unis et Oman Rail à Oman.

Selon la distribution du réseau, le chemin de fer reliera le Qatar à l’Arabie saoudite et sera utilisé pour transporter des marchandises et des passagers vers et depuis les deux pays en quelques heures, offrant un moyen plus simple et plus efficace de voyager pour la communauté.

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Le responsable a expliqué que tous les travaux de base nécessaires à la mise en œuvre du grand projet, y compris les conceptions techniques détaillées et un plan de travail, ont été achevés. Il a ajouté que les offres de parrainage et les appels d’offres pour le chemin de fer tant attendu devraient être lancés au cours de cette année.

Des discussions sont toujours en cours pour établir des règles de transport routier intra-CCG afin de «Faciliter la circulation des passagers et des marchandises entre eux« .

Le grand plan de transport du Qatar

Outre le transport régional, le Qatar lance actuellement plusieurs projets pour améliorer le système de transport local dans le pays.

Au total, 26 projets sont programmés et 12 devraient être achevés à temps pour la Coupe du monde. Au cours des derniers mois, cinq gares routières ont été achevées : Sudan, Lusail, Al Wakra, Industrial Area et Education City.

Les bateaux-taxis seront testés avant la Coupe du monde 2022

Les stations de Msheireb, Al Gharafa et Central West Bay devraient être achevées et pleinement opérationnelles avant la Coupe du Monde de la FIFA, Qatar 2022™ en novembre.

Quatre dépôts de bus sont actuellement en construction à Al Wakra, la nouvelle zone industrielle, Lusail et Al Rayyan, qui seront équipés d’environ 650 bornes de recharge électrique. Les ferries maritimes seront également achevés et pleinement opérationnels avant le grand tournoi.

Les autorités du Qatar ont travaillé ces dernières années pour convertir le système de transport public du pays en un modèle électrique, y compris les services de bus publics, les bus scolaires gouvernementaux et le métro de Doha.

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Il est prévu que 200 chargeurs de voitures électriques soient installés dans les lieux publics et les sièges des ministères et des agences gouvernementales pour soutenir les déplacements et assurer le confort.

Cette décision vise à réduire les émissions de carbone nocives causées par les bus conventionnels d’ici moins d’une décennie, en plus d’atteindre les objectifs de durabilité environnementale.

Au cours de l’année prochaine, environ 25 % de la flotte de bus de transport public au Qatar devrait être électrique, avec la vision que d’ici 2030, la plupart des bus et des transports publics seront électriques.

D’ici la Coupe du monde 2022, environ 25 % de la flotte de transports publics du Qatar seront électriques, tandis que 75 % de la flotte sera propulsée par du diesel respectueux de l’environnement (Euro 5).


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Léonard Lachapelle

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