Fast Lane télécharge généralement des critiques de haute qualité ou des balades en tournée pour les camionnettes et les VUS, mais pour cette occasion, les garçons nous ont donné un exemple parfait de la loi de Betteridge pour les gros titres. Dans l’ensemble, la réponse à tout titre qui se termine par un point d’interrogation est « Non ».
Roman Mika et Andrei Smirnoff pensent que le son est similaire à celui de l’Acura NSX, qui dispose d’un moteur V6 biturbo qui trace les lignes rouges à 7500 tr / min. Le moteur V6 de l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio atteint 7250 tr / min, mais ne correspond pas au moteur puissant du mystérieux modèle Corvette.
À titre de référence, comparez cette mule avec les prototypes Z06 présentés dans les autres vidéos jointes à la fin de cet article. L’argument du six cylindres ne tient clairement pas, et il est peu probable que GM nous tire le Ford EcoBoost en isolant sa base de fans de Corvette avec son moteur V6.
le Inactif aigu, Jusqu’à la libération des impulsions, et la façon dont le moteur fonctionne pour augmenter les régimes Sous accélération Le LT6 délivre un vilebrequin plat de 5,5 litres, un dérivé du LT5 de 5,5 litres que GM a déjà démontré dans l’endurance C8.R. Limité à environ 500 ch et 480 lb-pi (651 Nm) pour se conformer aux règles IMSA, le moteur de course serait évidemment perdu sur le moteur de série.
La dernière fois que nous avons entendu quoi que ce soit à propos du moteur étrange Z06, c’était en avril 2021, lorsque Angus MacKenzie de Wheels Magazine a prédit la puissance nominale à 617 chevaux. Pour référence, le vilebrequin à plat V8 de la Shelby GT350 éjecte 526 poneys inhalés.
À l’avenir, on pense que GM améliore la race avec E-Ray (V8 hybride à petit bloc), ZR1 (FPC V8 biturbo) et Zora (FPC V8 hybride biturbo). On dit que ce dernier produit 1000 chevaux, ce qui est un nombre approprié si l’on se souvient que GM a extrait 755 chevaux de la Corvette ZR1 compacte de septième génération.
