« Boeing 737 MAX sera le moteur de la croissance sur les marchés court-courriers »

« Boeing 737 MAX sera le moteur de la croissance sur les marchés court-courriers »

Qatar Airways, qui a commencé à recevoir sa commande pour le 737 Max, a déployé le premier avion sur la route du Koweït, et Qatar Airways recevra 9 appareils Max. La compagnie aérienne a déjà pris livraison de deux appareils et recevra les sept autres d’ici fin juillet. Boeing) Max : Selon Qatar Airways, le transporteur national a récemment eu l’opportunité d’ajouter un petit nombre d’avions Boeing 737-8 Max à sa flotte, dont le premier est arrivé à Doha le 15 avril, et depuis son arrivée, l’avion a été prêt. La compagnie aérienne a déclaré sur son site Web qu’elle avait subi une maintenance après livraison, qui comprenait l’installation d’un rinçage IFE et que l’avion était utilisé pour la formation des pilotes presque tous les jours. Sur les marchés à courte distance, qui seront étendus de la route Doha-Koweït-Doha à d’autres pays, en particulier dans les pays du CCG où davantage d’approbations sont en cours d’obtention. Qatar Airways a déclaré: « Qatar Airways a maintenant pris livraison de son deuxième Boeing 737-8 MAX et recevra les sept autres d’ici la fin juillet. Un Boeing 737-10 avec 25 de ce type commandés au salon aéronautique de Farnborough en 2022. Le Le Boeing 737-10 et le Boeing 737-8 présentent un certain nombre de synergies opérationnelles, en particulier dans la formation des pilotes et l’assistance au sol, qui apporteront de la valeur aux clients, bien qu’il existe des différences dans les équipements en vol tels que Oryx One Play Wireless Inflight Entertainment, plutôt que les écrans IFE individuels qui seront disponibles sur le Boeing 737-10. « Bien que le Boeing 737-8 fonctionnera sur des segments plus courts, ceux-ci ne devraient pas être exploités exclusivement avec cet avion et utiliseront de manière flexible le Boeing 777 et l’Airbus A350 en fonction à la demande et à la capacité. » Le 737 MAX présente d’excellentes performances économiques, réduisant la consommation de carburant et les émissions de 20 % tout en produisant 50 % de bruit en moins que l’avion qu’il remplace. De plus, le 737 MAX offre des coûts de maintenance jusqu’à 14 % inférieurs à ceux de la concurrence. .

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Emmy Tailler

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