WASHINGTON: L’administration Biden franchit une étape majeure pour garantir que les dollars fédéraux soutiendront la fabrication aux États-Unis – en publiant des exigences sur la manière dont les projets financés par son ensemble d’infrastructures bipartisanes de 1 billion de dollars s’approvisionnent en matériaux de construction.

De nouvelles directives publiées lundi exigent que les articles achetés – que ce soit pour un pont, une autoroute, une conduite d’eau ou Internet à large bande – soient produits aux États-Unis, cependant, les règles établissent également un processus pour renoncer à ces exigences s’il n’y en a pas assez ou les matériaux coûtent trop cher, dans le but d’accorder moins d’exemptions au fil du temps à mesure que la capacité de fabrication américaine augmente.

« Il y aura des opportunités supplémentaires pour des emplois de qualité dans le secteur manufacturier », a déclaré Celeste Drake, directrice de Made in America au Bureau de la gestion et du budget de la Maison Blanche.

Le président Joe Biden espère créer plus d’emplois, atténuer les tensions sur la chaîne d’approvisionnement et réduire la dépendance à l’égard de la Chine et d’autres pays ayant des intérêts différents de ceux des États-Unis. Alors que l’inflation atteint un sommet de 40 ans avant les élections de mi-mandat de 2022, il parie que l’augmentation de la production nationale finira par réduire les pressions sur les prix pour réduire les attaques républicaines, alors que le programme de secours contre les coronavirus de 1,9 billion de dollars fait grimper les prix au début.

« Depuis le premier jour, chaque action que j’ai entreprise pour reconstruire notre économie a été guidée par un principe : Made in America », a déclaré Biden jeudi à Greensboro, en Caroline du Nord. acheter des produits américains, mais ils prennent des mesures concrètes.

Biden a déclaré que les 700 milliards de dollars que le gouvernement alloue chaque année à l’achat de marchandises sont censés donner la priorité aux fournisseurs américains, mais que les réglementations remontant aux années 1930 ont été soit assouplies, soit appliquées de manière à masquer l’utilisation des importations étrangères.

L’administration n’a pas été en mesure de déterminer le pourcentage de matériaux de construction pour les projets d’infrastructure existants réalisés aux États-Unis, même si le gouvernement fédéral dépense déjà 350 milliards de dollars pour la construction cette année. Les nouvelles directives permettront aux responsables gouvernementaux de savoir combien de dollars vont aux travailleurs et usines américains.

Mis en œuvre dans le paquet d’infrastructure bipartisan qui est devenu loi en novembre dernier, une stipulation stipule qu’à partir du 14 mai, « aucun argent » destiné aux agences fédérales pour des projets « ne sera dépensé à moins que tout le fer, l’acier, les produits manufacturés et les matériaux de construction pour le projet ne soient produits en les États-Unis. » « . C’est selon les directives de 17 pages de lundi.

La directive comprend trois critères pour une dérogation à ces exigences : si l’achat « serait incompatible avec l’intérêt public » ; Si les matériaux requis ne sont pas produits « en quantités suffisantes et raisonnablement disponibles ou de qualité satisfaisante » ; Ou si les matériaux américains augmentent le coût du projet de plus de 25 %.

Les fabricants américains manquaient d’environ 170 000 des 12,8 millions d’emplois d’usine en 2019, alors que les emplois manufacturiers ont commencé à décliner avant le début de la pandémie. Mais les États-Unis comptent 6,9 millions d’emplois manufacturiers de moins par rapport à leur sommet de 1979, une perte due à l’externalisation et à l’automatisation.

Obtenir plus d’emplois dans le secteur manufacturier signifiera probablement l’ajout de plus d’usines et de chaînes de montage – les fabricants fonctionnent à 78,7 % de leur capacité, ce qui, selon la Fed, est supérieur à la moyenne historique.